Iedere centimeter benutten bij het ‘ronden’ van de rotonde.

Verslag in het Truckstar magazine “Behendig bochtenwerk”

Behendig bochtenwerk

Saleem Hamid van Braanker Logistics Group vervoert soms stroomaggregaten van meer dan vijf meter hoog. Bij één zo’n speciaal transport reden wij een stukje voor hem uit.

Saleem Hamid van Braanker Logistics Group vervoert soms stroomaggregaten van meer dan vijf meter hoog. Bij één zo’n speciaal transport reden wij een stukje voor hem uit.

Het is al het tweede transport voor de 47-jarige Saleem (spreek uit: Saliem) op deze zonnige vroege vrijdagmorgen. Het vorige stroomaggregaat was 3,94 breed en 5,08 meter hoog; de kolossale machine die hij nu laadt bij energiespecialist Topec in Papendrecht is ‘slechts’ 4,90 hoog en 4,70 breed. De elektriciteitsfabriek heeft Afrika als eindbestemming en weegt 28 ton.

Een ervaren medewerker van Topec bedient de kraan en parkeert het gevaarte met zorg op de dieplader van Saleem. ,,Denk om jullie voeten,’’ roept hij als het aggregaat zijn oplegger aantikt en deze vervolgens fors zakt onder het gewicht. Met kettingen wordt de kolos vastgesjord en daarna kan de rit naar Rotterdam Pernis beginnen. ,,Een tocht van slechts 45 minuten,’’ zegt Saleem tegen ons. Om onderweg mooie foto’s te kunnen maken, zullen wij het transport in onze luxewagen volgen.

De EPG weegt maar liefst 28 ton.

De EPG weegt maar liefst 28 ton.

Vlak voor de rotonde brengt Saleem zijn dieplader op een hogere stand.

Vlak voor de rotonde brengt Saleem zijn dieplader op een hogere stand.

‘Qua patet orbis’, maar vandaag gaat de rit slechts van Rotterdam naar Pernis.

Qua patet orbis’, maar vandaag gaat de rit slechts van Rotterdam naar Pernis.

Twaalf keer

De Latijnse uitdrukking ‘Qua patet orbis’ schittert op zijn machtige MAN. ,,Zo wijd de wereld reikt,’’ vertaalt Saleem. ,,Het is ook de wapenspreuk van het korps mariniers. Voor de grap zeggen wij wel eens dat het ‘patatje met’ betekent, maar dan in het Latijn!’’ De bedrijfsspreuk past eigenlijk heel goed bij wereldburger Saleem of ‘Slim’, zoals hij ook wel wordt genoemd. Hij heeft een Pakistaanse vader, een Duitse moeder en zag het levenslicht in Londen. In 1993 kwam hij naar Nederland om bij Braanker Logistics Group uit Alblasserdam aan de slag te gaan. ,,Toen reden ze met vier trucks, inmiddels zijn het er een stuk of tachtig,’’ zegt hij in vlekkeloos Nederlands. Saleem geeft grif toe dat het buitenlandse bestemmingen zijn voorkeur hebben. Zo gaat hij voor zijn werkgever regelmatig naar Spanje en Roemenië. ,,Ik vind het leuker om echt even helemaal weg te zijn. Het binnenland is zo eentonig.’’

Arie en Rinus van ETS Special Transport Service uit Etten-Leur begeleiden Saleem met zijn grote vracht naar Rotterdam. Het tweetal kent de route als hun broekzak. Soortgelijke zwaartransporten die boven de vijf meter steken hebben ze hier al twaalf keer eerder uitgevoerd.

Laaghangende takken kunnen zelfs een monsterlijke machine als een stroomaggregaat beschadigen.

Laaghangende takken kunnen zelfs een monsterlijke machine als een stroomaggregaat beschadigen.

Lage viaducten

De eerste serieuze obstakels op de route zijn twee viaducten, waar Saleem met zijn transport onmogelijk onderdoor kan zonder brokken te maken. Een korte omweg is daarom noodzakelijk. Het transport neemt een straatje naar rechts, keert op de rotonde en gaat dan weer naar rechts. Zo wordt viaduct nummer één vermeden. Bij het tweede moet Saleem een rotonde pakken. Hij stapt uit en brengt met de hand zijn dieplader omhoog. ,,Hij ligt vrij laag,’’ legt begeleider Arie uit. ,,Anders rijdt hij bij die stoep nog een band kapot en dat moeten we niet hebben.’’ Saleem neemt de bocht heel ruim, iets wat hij de hele verdere rit zal blijven doen. De volgende hindernissen zijn bomen. Behendig weet de ervaren chauffeur alle laaghangende takken te ontwijken. ,,Dat moet ook wel,’’ zegt hij al zigzaggend. ,,Lichte takken zijn geen gevaar, maar zwaardere takken kunnen de machine beschadigen en dat moet ik tot elke prijs voorkomen.’’ Dan neemt hij de brug bij Papendrecht om het laatste stuk over de snelweg A15 te kunnen rijden. Kat in ‘t bakkie voor deze wereldburger. De grotere aggregaten, met hun hoogte van 5,08 meter, zijn een stuk lastiger want daarmee mag hij alleen over de provinciale wegen rijden.

Al met al is het nog een hele klus voor ons om Saleem bij te houden. Eén ding is duidelijk: hij houdt van doorrijden. Daar heeft hij vandaag ook een extra goede reden voor, want om 15.00 uur moet hij bij de tandarts zijn – en die wacht echt niet op een kleinigheid zoals een zwaartransport.

Iedere centimeter benutten bij het ‘ronden’ van de rotonde.

Iedere centimeter benutten bij het ‘ronden’ van de rotonde.